Долгая дорога к плато Эннеди.

Долгая дорога к плато Эннеди.

С утра встал пораньше, чтобы иметь чуть больше времени для отправления естественных нужд — с моей ногой действо превращалось в нетривиальную задачу, выручала только специально привезённая из дома для этих надобностей складная скамеечка (простите за подробности). Сервис Хамида в плане завтрака претерпел значительные изменения в лучшую сторону после приёма предыдущей российской группы — коллеги донесли до него мысль, что русским на завтрак булок с джемом маловато, и теперь нас кормили яичницей. Сборы заняли полтора часа (с рефиксацией гипса на место помогла Эля), и в 7 мы продолжили движение в сторону Абеше — нашей сегодняшней цели. Примерно через час нас обогнал очередной безумный рейсовый автобус, а ещё через десять минут, въехав в какой-то населённый пункт, мы с удивлением увидели наших нигерийских страдальцев, сидевших на чемоданах у обочины. Оказывается, они, прилетев поздно вечером, ухитрились с помощью Хамида ночью получить отметку в иммигрейшн и в 3 ночи выехали из Н’Джамены, рассчитывая перехватить нас на маршруте, что и было проделано с блеском.

Пара слов о том, как в коллективе осуществлялась коммуникация. Хамид достаточно бодро болтал по-английски, на котором в той или иной степени говорили все присутствующие, Дима мог более-менее изъясняться по-французски, я тоже иногда вспоминал некоторые слова, понимая при этом, как обычно, заметно больше. Впрочем, водители (по крайней мере, наш, Муса), и по-французски практически не разговаривали, поэтому я, Влад и Александр, ехавшие вместе, в процессе езды общались в основном между собой. Однако с момента прошлой экспедиции с русским составом Хамид где-то раскопал переводчика, да какого! Мухаммед учился в Воронеже, угадайте, где? В школе милиции, во как! И в дальнейшем планировал применить свои профессиональные знания на родине, завербовавшись в местные правоохранительные органы. Что там у него пока не срослось, я не вникал, однако ж пока он ехал с нами, и в сложных случаях его помощь была незаменима. Например, когда в один из вечером Хамид по просьбе Дмитрия изложил своё видение новейшей чадской истории, начиная с шестидесятых годов прошлого века. Единственным недостатком Мухаммеда было то, что иногда в нём проглядывало что-то неуловимо ментовское, ну и временами ощущение, что мысленно он уже считает себя доблестным полицейским, но вот в силу какого-то стечения обстоятельств пока вынужден бездарно тратить тут время со всякими туристами. Хотя, возможно, это лишь моё воображение.

Дальше, до Калаита гугл дорогу не знает (да её там и нет фактически), так что если кому интересно, гуглите Kalait, Chad — увидите, докуда мы доехали.

Однако вернусь к повествованию. День прошёл нудно, ехали и ехали, дорога, кстати, стала лучше. Временами пейзаж разнообразился одиночными монолитными горками по обе стороны дороги.

Чайники для подмывания — саканы — товар популярный, их возят фурами.

Тем не менее с традиционной остановкой на обед засветло преодолеть 600 км не получилось, последние минут 40 ехали уже в темноте. По плану эта ночёвка также должна была состояться в палатках, но коллектив единодушно высказал желание заночевать в отеле — хотелось перед окончательным выездом в ипеня помыться и зарядить по максимуму девайсы. На подъезде к Абеше полностью пропала мобильная связь, это было странно. В первом отеле нашлось только 6 синглов и один дабл, правда, последний — с удобствами на улице. В любом случае на всех не хватало, поэтому поехали во второй. Тот оказался большим и с виду гораздо более приличным, но вот беда — в нём не было ни света, ни воды. Естественно, этот вариант тоже не канал, а других альтернатив не просматривалось, поэтому вернулись в первый, прикидывая, как будем пытаться уместиться в синглы по двое. И снова любимый африканский прикол — откуда ни возьмись нашлось ещё 5 номеров! Откуда, почему, что за странные маркетинговые ходы? В общем, хорошо, что всё решилось именно так. Отель, конечно, в лучших традициях — унитаз не смывает принципиально, зато есть ведро и ковшик, горячей воды нет, всё обшарпано донельзя… Пофиг, видели и не такое. Наши водители расположились в палатках во дворе, сделали нам ужин, ну а потом мы посидели немного, и разошлись по постелям — подъём снова назначили на 5:30. А интернета не было из-за беспорядков в городе — власти отключили, чтобы помешать координации действий протестующих.

Где-то тут закончилось диско, начался жесткач))

В пригородах неустанно блюдут чистоту…

Зато в отеле разгуливали по двору всамделишные венценосные журавли с подрезанными крыльями, и павлины.

Завтрак и сборы снова заняли полтора часа, с бинтованием лангета к ноге помогла Лена, и мы двинулись в сторону полиции — надо было получить отметку для дальнейшего продвижения на север. Связи по-прежнему не было, на улицах видимого напряга не ощущалось, но то и дело встречались военные, разъезжающие на пикапах с пулемётами, а кое-кто — и с гранатомётами в руках. Ещё одну остановку сделали, чтобы заполнить под завязку ёмкости с водой.

Юные водопродаваны за работой.

Выезд из Абеше. Асфальт мы не увидим ещё долго…

На выезде из города был организован блокпост, где армейские увлечённо потрошили поклажу въезжающих в город, накопив изрядную очередь. Нас надолго не задержали, и вскоре мы продолжили путь в сторону Калаита — примерно 250 км, там планировалось заправить всё что можно, а дальше начиналась совсем уже глушь. Естественно, что асфальтом уже не пахло, местность постепенно менялась, становясь более засушливой, докуда хватало глаз простиралась жёлтая трава с редко растущими деревьями – классический сахель, тянущийся через всю Африку от Атлантики до Индийского океана.

Всего-то делов — оживить грузовой мерседес, которому, наверное, годов примерно столько же, сколько мне.

Этот пейзаж изредка сменялся участками каменистой пустыни. Остановка на обед прошла по плану, а около половины четвёртого прибыли в Калаит. Жуткая дыра. Заправка представляла собой скопление двухсотлитровых бочек под и около навеса, всех распустили в свободное плавание — типа, прошвырнуться по рынку. Я, отчасти в силу понятных причин, отчасти в связи с полным отсутствием интереса не пошёл поковылял, оставшись в машине читать журнал. Народ шопничал. Влад, мечтавший приобрести в качестве сувенира аутентичный чайничек, который здесь повсеместно используют для гигиенических нужд, но не пластмассовый, а понтовый, металлический, нашёл-таки вожделенный предмет. Однако радость была недолгой — обнаружив ма-аленькое клеймо «made in China», еще недавно счастливый покупатель разразился нехорошими словами. Лена и Виталий купили по комплекту местной аутентичной одежды, немедленно переоделись и устроили фотосессию к радости местных. Тимур и Дима накупили манго по социальным ценам, и с аппетитом его уплетали. Тем временем и заправка подошла к концу. О технике безопасности тут и не слышали — из бочки вывинчивается пробка, внутрь опускается шланг, и с помощью электрического насоса (аккумулятор стоит тут же, на бочке) топливо перекачивается в бензобак автомобиля.

Битый небитого везёт.

Народ подкрепляется жареной овцой. В меня вообще не полезло. Рядом с шеф-поваром, показывая пальцем на самые лакомые кусочки — Мухаммед.

Обратите внимание на аутентичный рюкзачок — сделан из пакета из под стирального порошка.

Слева — Муса, справа — Хамид. Контролирует процесс заправки!

Зато детишки в Калаите, поначалу старательно избегавшие камеру, под конец раскрепостились. Ну и телевик тоже помог)).

Парочка панорам калаитского рынка и окрестностей. Дрова — важный и популярный товар!

Отъехав от города минут на сорок, остановились на ночлег возле полосы кустарника и низеньких деревьев. Опять дул сильный ветер, и было ощутимо холоднее по сравнению с первой ночёвкой, так, что все быстренько начали кутаться во всё подряд, я, например, согрелся, только нацепив поверх флиски пуховик.

Ночь прошла ужасно — ветер дул не переставая, а палатка сегодня мне досталась какая-то дефектная, гуляли сквозняки, и я замёрз как цуцик, проворочавшись всю ночь и проспав максимум 3 часа.