Ангола: Луанда - мирадор Луны - крепость Муксима - водопад Каландула.

02 октября. С утра немного задерживаемся, стартуем в 9:15, предварительно договариваясь, что приедем на одну ночь ещё раз завтра. Утренние пробки не такие злобные, поэтому, потолкавшись немного, выезжаем на дорогу, ведущую на юг, логистически эту удобно — наш отель находится как раз на южной окраине Луанды. До ближайшей намеченной точки (Miradouro da Lua — вид на Луну) от нашего жилья 43 км, доезжаем чуть меньше, чем за час. На въезде нас ждёт сюрприз — оплату берут только картой, впрочем, это не проблема — карты есть, да и цена смешная — всего 1000 кванз с носа, по 1 доллару. А виды реально зачётные — похожая долина Луны возле Ла-Паса в Боливии просто сосёт, там и масштаб поменьше, и нет таких ярких красных выходов породы.

Впрочем, локация довольно ограничена, продаваны сувениров хотят каких-то нереальных денег — за убогие деревянные заготовки для магнитов запрашивают 10 баксов, поэтому через 15 минут уезжаем. Если отсюда напрямую ехать на водопад Каландула, который является конечной точкой нашего сегодняшнего трипа, то навигатор прокладывает путь с возвращением в Луанду, но у нас есть ещё промежуточная точка — крепость Муксима, заложенная в 1599 как оплот португальцев в регионе, и включённая в предварительный список наследия ЮНЕСКО, поэтому мы едем дальше на юг по дороге EN 100 вдоль побережья, и через 48 км сворачиваем на EN110, ведущую вглубь страны через нацпарк Кисума. Нацпарк в данном случае — больше название, никто на дорогу не выскакивает, хотя мы и палимся. Первый раз за всё время путешествий вижу баобабовый лес — сотни деревьев одновременно в поле зрения, боюсь, что Аллея баобабов на Мадагаскаре теперь уже не произведёт никакого впечатления, надо было ехать туда до Анголы (а ведь могли, в июне!).

Мост через реку Кванза.

Дима продолжает свою прогрессорскую и благотворительную деятельность — осталась ещё примерно половина пакета, набитого фломастерами, тетрадками и прочей полезной мелочёвкой, поэтому делаем остановку в деревеньке, где происходит раздача слонов и материализация духов. Дима доволен, местные тоже — помахав друг другу руками, разъезжаемся.

Дорога интересная и не однообразная — то заросли сухой травы стискивают проезжую часть так, что двум машинам будет трудно разъехаться, то на обочине возникает особенно толстый и живописный баобаб…

На минуту останавливаемся у карьера — внимание привлекает ярко-оранжевый цвет добываемого песка.

Вскоре минуем полицейский пост на развилке на Muxima, и приезжаем в этот городок.  Здесь ведутся какие-то работы неебического масштаба, ощущение, что собрались срыть парочку ближайших горок, и заровнять пространство между ними, всё моё воображение пасует в попытке определить, что же тут строят. Форт, кстати, тоже на реконструкции, но нам никто не мешает пройти внутрь, и сделать снимки как крепости, так и вида на реку Кванза (что было раньше — курица или яйцо название денег или реки?).

Из Муксима у нас уже прямая дорога к водопаду, однако для этого, описав широкую петлю, приходится почти вернуться в Луанду (ну как почти — на перекрёсток в Кафаре в 56 км от нашей гостишки), чтобы попасть на EN230, ведущую к цели. Километров за 10 до перекрёстка попадаем на тотальную реконструкцию — временная дорога идёт параллельно основной, и качество её, конечно же, оставляет желать лучшего. С нетерпением ждём перекрёстка, обоснованно предполагая, что там дела пойдут лучше, и они идут — метров на 800. А дальше начинается лютый пиzдец — здесь тоже реконструкция, причём ремонтные работы тянутся на десятки километров, а дорога по обочине, видимо, по причине большего трафика, находится в ужасающем состоянии. Камни, ямы… Когда же всё-таки выезжаем иногда на основной путь, сразу становится понятно, что да, пора полностью реконструировать. Тут ещё хуже — сплошные ямищи, только благодаря наличию остатков асфальта они с острыми краями, и скорость передвижения — примерно 20 кмчас. При этом встречаются свежеотремонтированные участки километров по 5-7, лишь подчёркивающие, насколько всё плохо вне их.

Любопытный способ транспортировки тачки.

Все уже проголодались, но, судя по уровню развития придорожного сервиса, надежда только на какой-нибудь Бонжур при заправках Тоталь, где можно купить йогурт и что-то пожевать. Заезжаем на ближайшую по карте, но увы — в магазине ничего подходящего, даже мороженого нет, зато по заправке бродит пацан с двумя шампурами жареных крыс, все в шоке, я лишь посмеиваюсь — такое я видел уже не раз, предлагаю всем подкрепиться))

После развилки в посёлке с каким-то религиозным названием Мария Тереза характер геморроя меняется — теперь это более-менее приличная дорога, но прерываемая каждые метров 300 раздолбанными участками с ямищами, причём их глубина варьируется от случая к случаю, Окружающая природа тоже сменилась — теперь по обе стороны от дороги настоящие джунгли, баобабы практически исчезают, зато часты знаки «осторожно, слоны». Попутчики после единственного слона в Этоше неописуемо возбуждаются, ожидая стада слонов за каждым поворотом, но увы — их нет. Свакопмундский лозунг спонтанно трансформируется в «где слоны, бл..ь?!» Всё затянуто дымкой от пожаров — то тут, то там горит подлесок, судя по отсутствию какой-либо паники по этому поводу, это сами местные выжигают траву и редкий подлесок, освобождая площади для огородов.

Зарулив на очередной Тоталь, наконец, затариваемся мороженым, ещё ускоряемся — уже садится солнце, а нам ехать ещё 200 км до места. Ситуация нагнетается ещё и тем обстоятельством, что Дима посмотрел бронирование, а в нём написано, что чек-ин до 18, мы явно не успеваем. Минуем довольно большой город Н’Далатандо, в котором примечаем KFC, и прилично выглядящий ресторан, но времени вообще нет, поэтому, облизнувшись, продолжаем движение. В отель мы уже написали, что приедем позже, но на симках почему-то пропал интернет после выезда из провинции Луанда, поэтому мы не видим, что нам ответили. До места остаётся 162 км, за окном уже густые сумерки. Дима садится на хвост какому-то местному на хондовском пикапе, так хотя бы удаётся поддерживать скорость около 100 км/час — пикапу, конечно, гораздо больше пофиг на ямы, чем нам, но, по крайней мере, мы заранее про них узнаём. Однако хондоводу наше преследование, похоже, не нравится, сначала он пытается оторваться, потом замедляется, призывно помигав правым поворотником, когда же это всё не срабатывает — тупо встаёт на обочине, пропуская нас. Штошшь, придётся дальше самим. Впрочем, отпустив нас на километр, хондовод опять продолжает движение, в итоге через некоторое время обгоняет нас крадущихся, и до Какузо (это город такой, не подумайте), мы следуем за ним. Там мы сворачиваем на Каландулу, но в сам городок не едем — размещение у нас забронировано в дорогом (и единственном приличном) в округе отеле, с видом прямо на водопад. Расположен отель на противоположном от города берегу, таким образом, чтобы посмотреть водопад с разных сторон реки, нужно проехать аж 35 км. 14 из этих 35 — финальный отрезок, ведущий непосредственно к отелю, и только к нему. Дорога узкая и раздолбанная, вокруг — ни огонька, и поневоле вспоминаются всякие «Повороты не туда» и прочие «Зловещие мертвецы». Хотя пару деревень мы проезжаем, негры сидят прямо на краю дороги, почти невидимые, особенно в тёмной одежде. А где-то между деревнями чуть не раздавили здоровенную, метра 3 длиной, и толстую змею, остановились и с опаской повтыкали, как гадина уползает в придорожную траву.

Наконец добираемся до отеля — на часах уже 20:15. Отель довольно большой, и выстроен скорее в европейском стиле, на следующий день встретим на завтраке хозяйку, внешностью похожей на португалку или испанку. Но главное его достоинство — разумеется, виды: все номера и ресторан имеют балконы и террасы, с которых открывается роскошный вид на могучий ревущий поток, да что там говорить — даже я выключил свет в номере, и минут пять просто сидел в темноте, глядя на плохо освещённый луной, но всё же видимый каскад, и слушал его шум. Лицо при этом иногда освежалось водяной пылью, которую доносило и сюда. А вот номера, конечно, уже подуставшие, дабл стоит 250 000 кванз (250$), сингл — 200 000, что, в общем-то, совсем не мало.

Завтра договорились встретиться в 7:30 на завтраке, с тем, чтобы в 8 уже приступить к осмотру — все пребывали под впечатлением от сегодняшней дороги, и затраченного на неё времени.