Эль Джадида - Эссуэйра - окрестности Агадира.

3000+ км на машине по Марокко, плюс Западная Сахара.

4. Эль Джадида — Эссуэйра — окрестности Агадира.

11 октября.По причине довольно позднего отбоя выспаться по максимуму не удалось, тем не менее в 9 стартовали. Продолжаем движение на юг, на сегодня тоже особых напрягов не предвидится — сначала Эссуэйра с осмотром и обедом, потом едем почти до Агадира, но останавливаемся раньше, ибо на следующий день запланирован трекинг в ущелье Qued Ankrim в Райской долине. У местных место пользуется популярностью, в русскоязычном интернете отчётов особо не нашёл, однако наткнулся на фоточку с очень зачетным серпантином по дороге, если ехать не как все, со стороны Агадира, а свернуть с побережья километров на 30 раньше. С учетом этого ночлег заранее не бронировали, будем смотреть жильё по месту на побережье.

Через 7 км после выезда из апартов встали на автобан, и 135 километров скучно и безыдейно пилили до развилки. Я и так почти уснул за рулем, поэтому дальнейший путь решил проложить по побережью. Фиг с ним, что медленнее, нас вроде не жмёт сегодня, зато разнообразнее, и картинок, может, по дороге нафотаем. Первый городок, Сафи, оказался отнюдь не курортным местечком, а вполне себе промышленным центром, с развитой химической промышленностью, пищевкой и большим портом, всё это мы наблюдали в окна машины, пока неторопливо ползли вдоль побережья. Хотя исторический центр там тоже имеется, с небольшой касбой, португальским собором и мини-мединой.

Потом ничего примечательного по дороге не встретилось, ехали мы то удаляясь от побережья, то снова возвращаясь к самому берегу, через 130 км, перед самой Эссуэйрой меня снова стало накрывать, да так, что пришлось остановиться на обочине и на 5 минут прикрыть глаза.

На въезде в город хотели в отмеченном Карфуре немного пополнить запас пива — так, на всякий, и обломились — по пятницам отдел не работает. В остальные дни — с 10 до 20.
Потом я проехал прямо под стены португальского бастиона и запарковался на платной парковке, чтобы не тратить время на подходы. Ценник ненапряжный — 2 дирхама первый час, потом каждый последующий — один дирхам. Правда, парковка забита полностью, и пришлось даже минут 5 постоять в небольшой очереди, пока освободится место.
Ну а дальше — по натоптанной туристической тропе: мимо бастиона Skala du Port на рыбный рынок. Вонища — капец… Полчища чаек, жрущих отбросы, но живописные плотные ряды рыбацких лодок, разнообразие всяческих даров моря…

Тут как раз восполнили пробел для Ани — купили одну устрицу на попроб, и тут же её употребили. В отличие от меня, супруге даже как-то понравилось, но без зафанатения, и слава богу — в Нижнем со свежими устрицами не сказать, что всё легко и просто.
Кстати, в Эссуэйре снимались некоторые сцены из Игры престолов, и мы как раз вышли на первую узнаваемую локацию: бастион с проходом для лодок.

Сделав несколько снимков, углубились в медину. Она здесь довольно культурная — относительно чисто, улочки не сказать, что совсем узкие, продаваны за руки не хватают…

Удовлетворив голод, поднялись на стены бастиона (ещё одно дежа вю из Игры престолов), побродили по ним, снимая прибрежные скалы, и отправились назад к машине — пора было двигаться дальше.

Вскоре после выезда из Эссуейры, отвлекшись на обсуждение дальнейших планов, был пойман полицией за превышение на 15 кмчас в зоне действия знака 60. Несмотря на повсеместное утверждение о договороспособности марокканских полицейских, добазариться в этот раз не удалось – в патруле был старший офицер, и на меня составили вполне официальный протокол на 150 динаров.
Под впечатлением от финансовых потерь какое-то время старался ехать по правилам (а в Марокко в населенке по умолчанию 60, а вне её 80), но уже ближе к месту предполагаемого ночлега опять увлёкся дискуссией о выборе места ночлега, за что и поплатился — превысил на 20, за что и был отловлен и обрадован цифрой 300 динаров. Кстати, схема с тупежом «не знаю никакого языка, кроме русского» больше не работает — все, сцк, прошаренные, используют переводчик в телефоне. А ведь раньше работало! Хорошо, что второй патруль оказался более сговорчивым, разошлись на вдвое меньшей сумме без протокола.

Остановились в неплохом отеле на первой линии, со включённым завтраком за 400 дирхамов, букинг же, несмотря на мой статус Genius 3, предлагал прайс за то же самое в 50 евро. 20% разницы — это хорошо, да. До первого завтрашнего POI оставалось около 40 км.