Танжер - Рабат - Касабланка.

Парковка цивильная, никаких тебе помогал, на въезде и выезде – автоматы для обилечевания. Первым делом зашли в Андалузский садик при национальном музее драгоценных камней и украшений. В сам музей не пошли, а вот по садику немножко прогулялись – это бесплатно. И из него направились в небольшую часть медины прямо внутри касбы. В отличие от всех прочих в Марокко эта вылизана прямо до благостности какой-то, если торговля, то внутри лавок, всё побелено, чистота почти стерильная.
Вышли на площадь Удайя прямо на краю крепостной стены. Вниз открывался хороший вид на городской пляж и многочисленных начинающих сёрферов, плещущихся в набегающих волнах, очевидно, из расположенной тут же школы сёрфинга.

Больше делать тут было особо нечего, и мы, вернувшись к машине другим путём, через ворота Баб Удайя, отправились к главным достопримечательностям Рабата – минарету Хасана и мавзолею Мохаммеда V. Как ни странно, с парковкой в Рабате всё хорошо, везде, где мы катались, я спокойно находил место приткнуть тачку, и никаких помогал и «сторожей» не наблюдалось. Вот и сейчас легко нашли место в тенёчке на авеню Тур Хасан в 100 метрах от входа. Можно было ещё ближе, но тогда пришлось бы стоять на солнцепёке.
У входов в комплекс несут караул конные гвардейцы, смотрятся экзотично. Любопытно, что для удобства лошадей устроены специальные выемки с песком, видимо, чтобы легче было копытам на мягком, ну всадников (впрочем, и лошадей тоже) сверху от палящего солнца прикрывает навес.

Пересекши колоннаду, оказались возле мавзолея Мохаммеда V. В отличие от минарета, мавзолей построен относительно недавно, а спроектировал его вьетнамец, о как! Именно во время правления Мохаммеда V Марокко получило независимость. Входы в мавзолей также охраняют гвардейцы, правда, уже пешие. Вход бесплатен, внутри попадаешь на балкон, идущий по периметру сооружения, внизу, метрах в 5 – гробницы короля и его сыновей. Декор здания очень богатый, пишут, что строительство велось около 10 лет.

Постояв немного на балконе усыпальницы, вернулись наружу. Если выйти с площади перед минаретом Хасана с другой стороны, то открывается прекрасный вид на небоскрёб.

Последним POI в Рабате были руины Шелла, к ним и отправились. Цена билета оказалась неожиданно высокой, не помню, сколько именно, но жена, узнав стоимость, сказала – да пошли они, и предложила мне, коль я уж так хочу, оббежать их в одиночку, а она тут пока расслабится в теньке. Так и поступили.
Если почитать википедию, то тут капец как наследили все, ко только можно. Археологи утверждают, что это самое древнее поселение в регионе. Были тут и финикийцы, и жители Карфагена, потом римляне приспособили всё, что осталось, под свой город, упоминающийся в хрониках как Sala Colonia. Арабы же потом использовали древни руины как некрополь, и в таком хаотичном состоянии это всё и дошло до наших дней.
Зайдя на территорию, я словно очутился в ненастроенной машине времени – совсем древние остатки стен сменялись остатками триумфальной арки и форумом, а чуть дальше шли гробницы султанов и королей. Последнее захоронение относится к 1351 году, позже здесь уже никого не хоронили, и комплекс постепенно ветшал и разрушался, да и расхитители гробниц тоже внесли свою лепту. Последний штрих – всё то же разрушительное землетрясение 1755 года, доломавшее мечеть Хасана. Здесь тоже обвалилось всё, что можно, восстанавливать не стали, да и сейчас не парятся, несмотря на то, что руины с 2012 года стали объектом ЮНЕСКО.

На всё про всё понадобилось около получаса, на выезде с парковки насыпали мелочи местным вымогателям и отправились на поиски кафе – кушать уже хотелось конкретно. ОМ показывал массу кафешек, казалось бы, оставалось только выбрать из предлагаемых вариантов, на деле же всё оказалось не так уж и радужно: процентов 60 не работало, в остальных же можно было рассчитывать только на кофе и выпечку. Потратив около часа на поиски общепита в центре Рабата, голодные и злые, отправились в сторону выезда в Касабланку.
Но ближе к окраине попался спасительный вариант – тупо МакДональдс, куда мы и завернули. Правда, не обошлось и тут без проблем – наш заказ местные умудрились каким-то образом протупить, и когда номер выдаваемых заказов перевалил наш уже на десяток, пришлось идти и разбираться. Уроды ленивые.
Подкрепившись, продолжили движение в сторону аэропорта – времени было с запасом. Остановились только раз, чтобы пополнить бензин с расчётом сдать машину с тем же уровнем топлива в баке.
Доехали без проблем, сдали машину и время до рейса коротали в довольно бедненьком бизнес-зале. Маразм заключался в том, что невеликий выбор еды был на одном этаже лаунжа, а табло с вылетами – на другом, поэтому периодически приходилось кататься на лифте, чтобы быть в курсе актуальной информации.
Небольшой остаток динаров слил в дьютике на пузырёк арганового масла, цены на алко не понравились, за исключением акционного рома Bumbu XO, ценник в 32 евро за этот напиток весьма привлекателен, купил.
В самолёте в соседях оказались в основном пакетные туристы, делившиеся друг с другом подробностями пребывания, видимо, чартеры на Марокко не поднимают. Традиционно убедился в том, что рациональнее планировать поездки самому – дамы отдали за отдых по 210-240 тыр с носа, наша же поездка, по моим прикидкам, обошлась где-то в 300 тыр на двоих.