Архыз

5 марта. Всё же, прежде чем отправиться спать накануне, сделал попытку купить онлайн скипассы. Дочь не была уверена, что хочет кататься два дня подряд, поэтому сосредоточился на однодневных, и…понял, что в Архызе чрезвычайно корявая система продажи. Долго листал меню, нашёл всё, что угодно – на 5 вечеров подряд – без проблем. Детский скипасс на вечернее катание в пиковый сезон – пожалуйста. Фасттрак, однодневный вечерний – всё для вас. А для взрослых – только двухдневные. Плюнул, решив, что с утра в кассе у подъёмника куплю.

Вид с утра с балкона был не хуже.

В итоге дочь таки отказалась, пошли по последнему варианту, с покупкой на склоне, а на нижней станции Северного склона выясняется, что кассы-то там и нет! То есть либо переться через реку в Архыз центр, либо покупать всё те же двухдневные с выдачей в постамате. И для покупки по кой-то хер надо сначала зарегистрировать профиль на сайте курорта, и только потом можно уже оформить покупку. Зачем всё это? Придурки…
Upd: потом уже выяснилось, что однодневные скипассы на сайте всё-таки есть, вот только зарыты они в самом конце длиннющего списка после максимально бесполезных вариантов типа «детский скипасс на пять дней на вечернее катание с проходом по фаст-треку». Мощнейший луч поноса в адрес программиста персонально и курорта в целом.
В итоге купили два двухдневных и поехали осваивать северный склон…уф, отпустило маленько.

Пока делали первый подъём, оглядывал местность. Снега тут не было довольно давно, основное катание обеспечивает первая очередь подъёмника «Северное сияние». В верхней части видны следы длинного траверса влево с уходом в лесок. Позже я переговорю со спасами, и они очень скептично отзовутся о перспективах тех, кто эти следы оставил – по их словам, внизу ждёт выкат в котловину и последующий чрезвычайно геморройный выход верх по заросшему лесом склону. Доходит даже до вызова спасов. Впрочем, вся эта инфа непроверена.

Видно траверс над лесом, о котором написал выше.

Ну и ладно, и без этого вообще не хотелось по такому жесткачу. В общем, для фрирайда Архыз практически не приспособлен, можно разве что сбросить процентов 20 высоты в берёзах от верхней станции первой очереди кабинок, второй вариант – примерно столько же процентов от верхней станции креселки Гравитация с последующим выходом на одноимённую трассу.

Вид с кресла «Гравитация».

Схема кликабельна.

Интерактивную схему трасс можно посмотреть тут: https://resort-arkhyz.ru/map/

 А вот трассовое катание заслуживает всяческих похвал! Широкие, в верхней части идущие по безлесным полям, а внизу уходящие в живописные, прямо-таки альпийские ёлки, трассы отлично подготовлены, жёсткие, так, что даже после обеда на них не нарывают бугры. Наточенные канты очень сильно приветствуются!
Хоть немного на второй день представилась возможность поставить на место дочь, вальнув хоть и не на все деньги, но хоть как-то – по нормально подготовленным спускам я и на одной ноге, используя вторую чисто для баланса и небольшой поддержки, мог вваливать почти как раньше. Проблемно было входить, поворачивая на внутренней лыже, в s-образный правый поворот в самом низу чёрной семёрки «Буран» на скорости 70-80 км/час, но ничего, справился. Как показал второй день, теперь дочура меня уже уверенно обходила, если я не упирался специально – старею, сцк… Она молодец – даже отсутствие практики в последние 2-3 года не влияет на мастерство, приобретённое за несколько лет занятий в секции.

А пока что мы с женой методично обкатали все 4 плюс минус трассы северного склона во всех возможных комбинациях, и повторюсь – по трассовому катанию Архыз – топчик!

Выкат к нижней станции Северного сияния.

Так-то по советам опытных с утра надо обкатывать южный склон – пока не подтопило солнце, и с утра там народу поменьше, но мы пренебрегли условностями, и не прогадали – народу было немного, так, что очередь на подъёмники отсутствовала, а южный склон, куда мы перебрались после 13, оставался вполне себе жёстким, кроме, разве что, нижней части трассы №2 «Персеиды». Для связки склонов есть связывающая склоны короткая кабинка над речкой «Северное сияние», там нет турникетов, считывающих скипассы, так что воспользоваться ей сможет каждый желающий.

На южном склоне тоже от меня сплошные плюсы трассовому катанию – широко, подготовлено, а чёрная 14 вполне соответствует нечасто встречающимся аналогичным чёрным в Европе, подготовленным ратраком – сброс с середины высоты с одним перегибом позволяет разогнаться до скорости, которая держит в напряге! Что дополнительно ценно – народа на ней практически нет, помимо очевидных плюсов тут ещё и играет свою роль то, что состояние покрытия остаётся хорошим и после обеда, ибо желающих его испортить немного.
Кабина «Орбита», поднимающая на самый верх южного склона, на высоту 3030 м, непонятно из каких соображений сделана только для людей без лыж, а в зимний сезон так вообще оказалось, что не работает. За эту курорту жирный такой минус – думается, что пару трасс оттуда точно можно было проложить.

Выкатав всё, и сделав для галочки даже подъём на тошнотной (12 минут!) креселке Спутник, чтобы окучить трассу 8 для начинающих, вернулись в гостиницу. Вечером снова залипали в спа.

Креселка на учебку на южном склоне.

6 марта. На следующий день жена от катания откосила, ибо уже всё объездила на пару со мной, ergo мне предстояло быть гидом дочери по Архызу. Некоторое беспокойство вызывала ситуация со скипассом – формально точно нельзя было передать его дочери, а подслушанный вчера разговор с отловленным на турникете покупателем скипасса с рук добавлял нервозности – охранники уверяли, что аж 8 камер отслеживают проходящих через рамку, и, типа, враг хрен пройдёт. В связи с эти нарядили дочь в материнские одежды (благо, размер у них один и тот же), чай не умрёт, покатавшись в Descent, и строго-настрого велели не снимать очки и прятать морду лица в воротнике. Всё прошло без сучка, без задоринки. Хотели повторить вчерашний алгоритм – но хер вам, вмешалась погода – с балкона было хорошо видно, что Северное сияние стояло, значит, по-любому начинать надо было с южного склона. Пока дошли, погрузились на подъёмник и стали подниматься – объявили, что Северное сияние работает в обычном режиме. Ну и пофиг – обкатаем сначала южный, так и поступили, поехав некоторые трассы аж по два раза. Потом перебрались на север. Там, однако, заработало всё неполноценно – поднимали только до верха первой очереди Северного сияния. Вторая очередь, она же Союз – не работала, и вместе с ней и верхняя креселка Аполлон. Наверное, по делу – дуло преизрядно. Алиса меня постоянно подстрекала мочить, ну я и старался – писал об этом немного выше.

Поскольку чек-аут у нас был в 12, долго мурыжить жену в холле не стали, и в час с катанием закончили. Подъехал к гостишке (парковка, кстати, несмотря на немаленькую стоимость номера, платная и левая, рядом с отелем – ажно 800 руб/сутки), погрузились, и покатили в сторону Минеральных Вод – там планировалось переночевать, отвезя дочуру вечером в аэропорт – она вылетала ночным рейсом.
До выезда на А165 дорога довольно мерзкая – двухполоска, куча населёнки, где-то тут я поймаю один из двух на сей момент пришедших штрафов за превышение. Дальше стало веселее, и около 17 часов заселились в роскошную квартиру на окраине МинВод. Хозяева явно делали ремонт не под сдачу – слишком добротно и дорого, обязательно поставлю им десяточку на суточно.ру, где бронировали это жильё.  Отметили завершение поездки ужином в рекомендованном ресторане, отвёз дочь в аэропорт, и отправились спать – завтра предстояло ехать до упора, а если хватит сил – то и прямо до дома, 1600 км в одно рыло – конечно, не самая простая задача, но – выполнимая.

7 марта. Выехали в начале девятого. В первый раз проезжаю участок от МинВод в сторону Калмыкии при хорошей погоде – солнышко, сухая дорога… Впрочем, недолго музыка играла – вскоре на севере появилась серая пелена, и через некоторое время небо затянуло всё той же депрессивной хмарью. Хорошо, что и она продлилась недолго, и вскоре после Элисты погода опять наладилась. Не доезжая километров 50 до Волгограда, остановились поесть. Взял стандартный беспроигрышный вариант в придорожных кафе – солянку, было, конечно, съедобно, но слой масла в пару — тройку миллиметров на поверхности супа не добавил гастрономических оргазмов. В Волгограде задержались на полчаса – почитывая профильный алкоканал в телеге, был в курсе, что кое-где в Волгоградской области и в Ставрополье в Магнитах можно отовариться отдельными позициями алкоголя по весьма гуманным ценам, в связи с чем притормозил наудачу у первого попавшегося семейного Магнита. На такую добычу я, если честно, не рассчитывал – сцуко, набрал Bowmore №1 по 1900, 18-летний Gold Label по 2400, и Bulleit по 1800! У них тут в Волгограде прямо коммунизм какой-то! Жена, конечно, ругается давно из-за моих алкопокупок, в одной кладовке место уже закончилось, но тут, услышав про размер экономии для семейного бюджета, сама притащила рюкзак из машины)).
В приподнятом настроении рванули до Саратова (на въезде в Камышин схлопочу штраф за превышение), темнота застала где-то после Камышина. В Саратове на объездной поужинали и выехали дальше без 15 девять. Практически сразу начался снегопад. Метеокарта показывала, что мы въехали в довольно крупную тучу, или как это назвать – судя по интернету, выехать из непогоды мы должны были где-то возле Пензы. Ехать этот не очень хороший участок в темноте и снегопаде оказалось существенно менее приятно, чем при свете по дороге туда – раза три-четыре ловил колдобины, от которых при свете дня легко уворачивался. Впрочем, ничего совсем уж критичного.
Когда преодолели 130 км от Пензы до Саранска, а я себя чувствовал всё ещё вполне прилично, стало понятно – будем валить до победного. В Первомайске на границе Мордовии и НО забыл про разбомбленный мост, и влетел на него на скорости 80, вот это был весьма неприятный момент. Дальше ничего плохого не случилось, и в 3:40 мы уж разгружали вещи. 1600 км за 19,5 часов зимой без езды по платкам, учитывая, что чистое время в пути составило примерно 18 – не такой уж и плохой результат, а я ведь даже не упирался, ехал на комфортных 110-130, а в метели в Саратовской области – так и вообще не больше 100. В общем, поездка в целом удалась.

P.S. Народ в комментах с нетерпением ждал развязки — удастся ли избежать ротавируса, или нет? Интрига, однако! На третий день после приезда, аппетитно поужинав после работы голубцами, я, отправив в рот последний кусочек, внезапно подорвался со стула и стремглав унёсся в санузел. Еле добежал, всё только что съеденное молниеносно оказалось в унитазе. Ситуация повторилась позже ещё один раз, после чего я уяснил, что даже небольшое количество еды вызывает такую реакцию, а вот пить можно сколько хочешь.

На следующее утро с опаской съел две ложки гречневой каши…всё спокойно. Так и питался в течение дня с интервалом в полтора-два часа, к вечеру обнаглел и стрескал половину рыбы. Тем, собственно, дело и закончилось, так что ротавируса, судя по всему избежать не удалось, однако последствия оказались какими-то в целом и не больно напряжными. Остальные члены семьи и вовсе проскочили на халяву.

P.P.S. А, да, о самом главном — сравнение курортов… У Мамисона есть ненулевые шансы побороться в будущем с Архызом в плане трассового катания, плюс некоторые возможности внетрассового катания, которые, несомненно, добавляют бонусов курорту, впрочем, всё зависит от того, как пойдёт дальнейшее развитие.

Пока что – увы и ах, заехать стоит на один день, максимум – на два, если вы уж совсем не любитель разнообразия.

Эльбрус – как я не любил его, так и не изменил своё мнение – трасс мало, они неинтересные, плюс повышенное количество народа и некоторый оверпрайс за скипассы. Внетрассовые возможности есть, но в силу озвученных выше причин я их оценивать не берусь – в любом случае на Чегете по соседству выбор в разы больше.

Чегет, о, это моя первая любовь…пусть до того, как я оказался там, я побывал и в 3 Долинах, в Австрии, в Кировске, но именно на Чегете я первый раз ощутил щенячий восторг, когда ты МОЧИШЬ по 40 градусному целинному склону, а после проезда от твоих дуг вниз уходят увесистые сопли, намекая, что лавинная опасность – ни фига не выдумки Комарова, лекции которого мы слушали накануне. И пусть Мечта Сноубордиста с тех пор перестала казаться сложным кулуаром – на Чегете полно мест, где найдётся линия на грани, да и за гранью твоих возможностей.

Домбай – ну, тут всё то же самое: природа красивейшая, а катание – так себе, трасс немного, внетрассы – аналогично, зато погулять по окрестностям, например, в сторону Алибека – одно удовольствие. Впрочем, если ещё не были – заехать однозначно стОит.

И напоследок – Архыз. Трассовое катание суперское, правда, его несколько омрачает ограниченное количество трасс. Если это кого-то не парит – то не хуже, чем в Альпах, живописные ёлки и отлично подготовленные трассы присутствуют. Мы, как я понял, избежали толп народа, на которые приходится значительная часть негатива в отзывах, возможно, поэтому восприятие в основном позитивное; летающих ломов видели, но в силу того, что меня и дочу с женой никто и не обгоняет, как правило, нас это не парило. Да и на Эльбрусе их навалом, если на то пошлО. В общем, достойное место для людей, равнодушных к фрирайду (которого тут нет), и к повышенному разнообразию трасс.  А, ещё желателен иммунитет к ротавирусу)).

Что ж, теперь надо ещё наведаться в Сочи, пока колено совсем не отказало, тем более что там есть свой человек, обещавший прокатить по всем сокровенным нычкам за пределами трасс)).