Часть 2. Приэльбрусье.

1 марта. С утра выглянул в окно и офигел — даже тут, на границе гор и равнины, за ночь выпало 15 сантиметров снега. Встали мы пораньше, наметив отъезд в 8:30 — план был, переехав в Терскол, успеть покататься на Эльбрусе после обеда, целый день тратить на него я не хотел — к этой горе у меня стойкая идиосинкразия.

Езды из Алагира не так уж и много — навигатор показывает 219 км и три с хвостиком часа езды. Километров 70 едем в мокрой слякоти из-за выпавшего снега, дальше как-то светлеет, и даже появляется солнце, дорога высыхает — ехать одно удовольствие. Затарились в Пятёрочке в Заюково на въезде в Баксанское ущелье, стоило немного заехать в горы, как снова пошёл снег, и не прекращался почти до Терскола.

Баксанское ущелье красиво при любой погоде.

Выкроили время заселиться в двушку в намоленной пятиэтажке — в этом доме я жил все предыдущие разы, и выбор жилья был обусловлен возможностью докатиться до Чегетской поляны на лыжах, перейдя по мостику через Баксан, а в конце дня аналогично добраться домой, выкатившись с Доллара почти к тому же мостику. Скинули вещи и поехали на Азау, по времени как раз успевали на послеобеденное катание. На месте были в час.
Изменения, конечно, большие — теперь всех цивильно довозят микроавтобусами с перехватывающей парковки, вот только до лыжных багажников сзади пока не додумались — чувствую, салон убьётся в них очень быстро.

К сожалению, на своей шкуре лишний раз подтвердил верность утверждения, что кроилово ведёт к попадалову — зачем-то повёлся и купил с рук билеты у местного бородача в капюшоне и тёмных очках. В итоге экономии не случилось, эти пидор.сы продают, похоже, экскурсионные билеты, потому что на первый подъём на две очереди скипасс сработал нормально, а вот второй раз пройти не удалось. Причём мы там были далеко не одни с такими проблемами. Пришлось бегать и приставать к тем, кто закончил катание. В итоге купил три однодневных скипасса с рук, угорев в общей сложности относительно официальных беспроблемных билетов на 900 рублей — относительно недорого за собственную глупость. Этот способ тоже не идеален — некоторые скипассы продают с фотографированием, и в процессе их тоже могут заблокировать, увидев не ту рожу, но в любом случае при такой смешной цене (как сторгуешься, но никак не дороже тысячи) относительно официальной один удачный подъём уже отобъёт затраты. Справочно — абонемент на половину дня в кассе стоит 3400, дневной — 4200. На горе за 17 лет кое-что изменилось: проложили ещё пару трасс, поставили пару подъёмников.

Интерактивную карту курорта можно посмотреть тут: https://resort-elbrus.ru/resortMap

Подъёмник на Гарабаши, очевидно, в сговоре с Цхинвалом — как и в прошлый визит, я не смог на него попасть — был закрыта из-за ветра (не особо сильного, на мой взгляд), как, впрочем, и Баштала. Радовало только одно — к этому моменту погода заметно улучшилась, было даже видно обе вершины Эльбруса, а на горе облако висело только на небольшом участке, в районе косой полки, выводящей к станции Кругозор.

Трассы традиционно разбиты, что для моего колена максимально неблагоприятно — фактически катаюсь на одной ноге, а нормальные внетрассовые маршруты на Эльбрусе я, к сожалению, не знаю — в своё время собирались посвятить Эльбрусу денёк с покойным Кириллом Анисимовым, но не срослось. Моим тоже не понравилось, и в 16 часов мы уже ехали на шаттле обратно на парковку. Ноги с непривычки гудели, а завтра у нас по планам был Чегет, и на нём было бы лучше оказаться в полной готовности.

2 марта. Особо рано встать не стремились, и к подъёмнику попали уже около 11. Ну а тут не изменилось вообще ничего — вся та же древняя парнокреселка на первой очереди, и однокреселка — на второй, бугры и островки целины, которые не успели раскатать. Народу немного, а когда он рассасывается по горе, то кажется, что вообще безлюдно. Никакого сравнения с тем же Эльбрусом, где на трассах весьма плотненько. Очень порадовала цена абонемента — всего-то 1800, реально халява на фоне остальных.

Начать решил со средних югов — немного освежить воспоминания, ну и вообще — надо же с чего-то начинать? Наверху неизбежные камешки, изредка попадающиеся при проездах по нераскатанным участкам. Вышли к девятой доске — приметный огромный пень исчез, но само место узнаваемое, впрочем, снега не так уж и много, чтобы опасаться схода.

Взяли правее, спустились к ручью. На этой высоте снег уже тяжеловатый, чувствуется, что около ноля. У жены три раза отстегнулась лыжа, спустились до Чегетской поляны, где я обнаружил, что во время последней заточки лыж мастер выкрутил крепёж на минимальные значения; стрельнул отвёртку в ближайшем сервисе, выставил привычные ей семёрки, подрегулировал и свои. Вообще забавно — носились быстро и в Мамисоне, и на Эльбрусе, лазили в несложную целину, но на тройке всё держалось, и стало отказывать только в тяжёлой целине Чегета. Следующий спуск сделали по второй очереди — справа, если смотреть снизу.

Потом с дочерью ещё разок катнули юг, и, подхватив жену из кафешки на второй очереди, пошли на завершающий спуск — всё равно подняться ещё раз уже не успевали, на часах было начало четвёртого. Пошли по самой кромке, сунул нос в заход в Северный цирк под домиком метеостанции — следы есть, немного, впрочем, мы и вчера видели с дороги, что человек 5 спустилось по Мечте. Продолжая спускаться по краю, вышли на ложбину между скалами над Долларом, этот небольшой проезд даже был почти нетронут, зато дальше… Доллар раскатан в говно, для моего колена жёсткие бугры — наихудший вариант, поэтому я старательно лез в берёзы по краю раскатанного, стараясь выискивать хотя бы короткие участки целины.

В кафехе на второй очереди народа практически нет, разительный контраст с моими воспоминаниями…

Дочь на позитиве.

Наконец выкатились вниз, и еле доползли до дома — всё-таки к подготовке к каталке в этом году я отнёсся халатно, и ноги после трёх дней катания конкретно протестовали. Благодаря вчерашнему раннему подъёму и тому, что откатали Эльбрус во второй половине дня, планы на следующий день с достаточно большим переездом в Домбай были вполне реализуемы без напряга.