Куала Лумпур, первый заход

Часть 3. Куала Лумпур, первый заход

Сегодня вылетаем в Куала Лумпур (далее – КЛ). В части сегодняшних планов Эйр Эйша подложила нам здоровую такую, и дурно пахнущую потерянными деньгами и временем свинью. Изначально планировалось в 9:10 вылететь из Сингапура, в КЛ стыковка в 4 часа, вполне приемлемая с учётом того, что мы без багажа, и терминал один и тот же, но за три недели до вылета эти суки взяли и отменили рейс в Бруней, предложив перебронирование без доплат на вылет на следующий день в 6 утра. Для ясности добавлю, что Эйр Эйша – перевозчик point-to-point, т.е. не несёт ответственности за взаимосвязь первого и второго перелёта. Та-ак…я быстренько прикинул, и результат мне не понравился. Получалось, что надо ночевать в КЛ (угораем на отель в КЛ, + на неотменяемую бронь в Бандар Сари Бегаване (это столица Брунея, если что)), + вставать ни свет ни закат (не описка с учётом того, что подъём (а подъём ли вообще?) получался где-то около 1:30 ночи, прилететь в 8 с копейками в Бруней и весь день со спичками в глазах там шарахаться, чтобы осмотреть весь, пусть и не очень длинный, но всё же, список брунейских достопримечательностей. И вылетать на следующий день в 7 утра, что автоматически означает ещё одну почти бессонную ночь. К такому мазохизму даже я, не говоря уж о жене, оказался не готов, поэтому полез смотреть альтернативы. Собственно, вариант был только один – лететь королевскими авиалиниями Брунея в тот же вечер. С уменьшением культурной программы в Брунее с полутора дней до одного полноценного вполне можно было смириться, вот только финансовая сторона вопроса не радовала – на ровном месте угорали примерно на 200+ долларов, ибо королевские авиалинии – это не какой-нибудь вам там дискаунтер! Пнув жабу и скрипя булками, купил альтернативные билеты. Кстати, выбивание денег потребовало интенсивной переписки и примерно месяц по времени, несмотря на все обстоятельства.
И вот мы около 5:40 утра вваливаемся на станцию сингапурского метро, а там…ещё закрыто. Слава богу, долго ждать не пришлось, пустили через 5 минут, ещё минут 10 ждали нужный поезд. В аэропорту Эйр Эйше, как и в основном прочим дискаунтерам, отведён 4 терминал, куда надо перемещаться на автобусе-шаттле, который идёт минут 15. С учётом контролей и прочей рутины оказались у гейта примерно за час с небольшим до вылета, ну и прекрасно – можно оглядеться, посмотреть, как проходит предпосадочный контроль, и подготовиться самим – это ж первый перелёт с учётом запланированных процедур)).
Сходил, взвесил ручную кладь – один чемоданчик норм, из второго надо бы убрать с килограмм – распихали по карманам, ну и планшет – за пояс, фотик на плечо под куртку – всё, как планировали). Прошли в самолёт без проблем, жена ещё и пошипела — типа, зря усирались, никто ничего не взвешивал. А ей пришлось чемоданчики перетряхивать. Ладно, посмотрим, что будет дальше.
От Сингапура до КЛ всего 400 км по прямой, лететь час, всё по расписанию. В Куале быстро и без проблем прошли паспортный контроль и пошли искать остановку автобуса. Тут тоже нужны пояснения. Самый быстрый и удобный способ попадания в город – местный аэроэкспресс, однако цена билета – не очень гуманная, 110 ринггит. Но автобусом – сильно дешевле, всего лишь тридцатник. Но едет на полчаса дольше. Конечно, жаба проголосовала за автобус. Навигация в аэропорту КЛ – отвратительная, мы летали из него за время этой поездки четыре раза, и только на последний хоть как-то стали ориентироваться. Пока же стояла задача обойтись без обмена денег в аэропорту — все доступные источники писали, что курс обмена хуже на 10-20%, чем в городе. В связи с этим наибольшие опасения вызывала у меня сдача багажа в камеры хранения, но нет – оплатили карточкой, впрочем, неудивительно с такими-то конскими ценами. На самом деле не надо было так делать – во-первых, отсюда вытекала необходимость возвращения перед вылетом в этот терминал, чтобы забрать чемоданчики, и потом переместиться в другой (время!), во-вторых, на вокзале КЛ Сентрал, как выяснилось по приезду, тоже есть ячейки, и стоило бы это, уверен, сильно дешевле. Кстати, на КЛ Сентрал приходит и аэроэкспресс, и автобусы.
В общем, пристроили багаж, удачно взяли два последних билета на отправляющийся через 15 минут автобус, и вскоре уже подрёмывали, пока транспортное средство везло нас в центр столицы Малайзии.
По приезду первым делом необходимо было решить вопрос с обменом денег – их нам надо было поменять с учётом того, что послезавтра мы окажемся в Сандакане, где глушь и провинция, и с конвертацией всё плохо. Ларёк нашёлся в цокольном этаже, курс и правда был на-амного лучше: за 1 доллар давали 4,62 ринггита против 4,1 в аэропорту. Затем на фудкорте поели, ещё 40 минут. И затем пошли смотреть расписание электричек в сторону пещер Бату – сесть на электричку можно было прямо тут, а пещерой я решил заполнить появившуюся из-за косяков ЭйрЭйши свободную половину дня. Нашли кассу, быстренько хапнули билет на электричку (более дешёвый способ перемещения трудно представить – за 40 мин. езды, судя по расписанию, я отдал 2,6 ринггита с носа), и сели думать, благо что до поезда было ещё больше получаса. И тут оказалось, что времени-то у нас не так уж и много – чтобы успеть в аэропорт за 3,5 часа до вылета (напомню, что нам сначала в другой терминал за вещами), надо было даже на аэроэкспрессе стартовать с Куала Сентрал не позже 18:15. И при таком раскладе с учётом расписания электричек получалось, что на осмотр пещер у нас остаётся минут 20, что было явно мало. Что ж, поразмыслив недолго, предложил пещеры заменить на обзорную прогулку по центру города, благо что для этого надо было проехать пару остановок всё на той же электричке. Так и поступили, и вскоре высаживались в липкую жару на станции Банк Мердека (что в переводе означает Банк Независимость). Последнее слово будет частенько нам встречаться. Несмотря на то, что звучит для уха человека, немного знающего французский, не слишком приятно — привыкаешь быстро.

На заднем плане — второе в мире по высоте здание, подробнее о нём — в одной из следующих частей.

Немного пешей прогулки, и мы уже возле площади Мердеки…ой, Независимости. По левую сторону – дворец султана Абдул Самада, по правую – площадь Независимости (ага, Мердеки), больше всего похожая на футбольное поле, только по краям установлены шатры, прикрывающие от солнца. Дворец был построен британцами в мавританском стиле, сейчас в нём Минкульт. Выглядит неплохо. От него переходим на другую сторону, парочка снимков у фонтана, и короткая перебежка по жаре к противоположному краю лужайки. Здесь расположена государственная библиотека (которую шибко неудобно снимать), фонтан, и расставляют аппаратуру для какого-то мероприятия.

Dataran merde…ой, не всё в кадр влезло — на самом деле Dataran merdeka, то бишь площадь Независимости.

Дворец в мавританском стиле султана Абдул-Самада там же, на площади.

ОК, возвращаемся до мостика через речку Гомбак, и по набережной идём до мостика, с которого открывается прекрасный вид на мечеть Масджид-Джаме. Граффити на окрестных домах тоже заслуживают внимания.

Красивая мечеть Масджид Джаме на слиянии двух речек в окружении высоток.

На этом знаковые точки закончились (это я, разумеется, не беру в расчёт культовые близнецы-Петронас, и телевышку), и мы потихоньку выходим на финишную прямую на сегодня, с конечной точкой на станции метро Pasar Seni, откуда нам ехать всего одну остановку до Куала Сентрал. Надо лишь заглянуть по дороге в храм Шри Махамариамман (Kuil Sri Maha Mariamman). Пока идём, в одном из тесных переулков попадается на глаза бомж. Так-то и фиг бы с ним, но вот куча, которую он навалил, перед тем как улечься спать прямо на мостовой, поражает воображение – я даже не поленился это заснять вместе с автором. На всякий случай спрячу картинку под катом – зрелище не для слабонервных.

С храмом Шри Махамариамман не повезло – не угадали локацию входа, и пришлось обойти квартал чуть ли не полностью, чтобы заснять входную группу. Впрочем, примерно та же фигня, что и в Сингапуре.

К этому моменту мы уже изрядно истощились, и главным желанием было сесть на жопу в метро, переехать в Куала Сентрал и там погрузиться на местный аэроэкспресс. Отмечу для планирующих поездку, что, загрузи мы заранее приложение Bolt на телефон, возможно, съездили бы и в пещеры. Правда, должен заметить, что в приложухе этой прям сильно динамическое ценообразование – например, в следующий приезд в КЛ тачка от Куала Сентрал до апартов через Bolt обошлась нам в 20 ринггит в разгар рабочего дня, а вот в день отъезда в семь утра – всего лишь в 7, так что троекратная разница в стоимости проезда – суровая реальность.
На Куала Сентрал взяли билеты на ближайший аэроэкспресс – он там ходят каждые 20 минут, и чуть больше, чем через полчаса были во втором терминале. Опять немного помучились с навигацией в поисках камеры хранения, справились, и с багажом отправились на тот же аэроэкспресс. Оказалось, что переезд между терминалами также небесплатен – сумма, конечно, невелика (типа 2-3 ринггита), но транзитникам должно быть обидно – сфигали???
Электронная регистрация на рейс Роял Бруней оказалась недоступна (скорее всего, из-за безвиза, на стойке должны проверить основания для въезда), поэтому снова манипуляции с опустошением чемоданчиков и рассовыванием девайсов по телу. Перестраховались, никто ничего не взвешивал, но это лучше, чем попасть из-за излишней беспечности, и прошли в чистую зону. В Брунее алкоголь купить невозможно от слова совсем (возможно, есть всякие нелегальные варианты у местных индусов, и т.д., мы не проверяли), следовательно, надо было непременно закупиться в дьютике, если только мы не планировали вести трезвый образ жизни. Мы не планировали, и зарулили в ближайший. Тем более тут же напротив был бизнес лаунж, куда планировалось зайти после закупки спиртного. Наивные… Дьюти фри в КЛ — полная жопа, я даже не говорю о ценах, хотя они там негуманные от слова совсем. Но ещё и процесс организован так, что мы едва не опоздали на самолёт! Стояли в очереди около часа (китайцы, закупающие десятками подарочные наборы – это пиз..ц), к тому же к одному китайцу, стоящему впереди, потом пристраивается ещё десяток, шарившийся всё это время по магазину, потом оказалось, что гейт у нас где-то в другом терминале, куда надо переезжать автобусом, ну и как вишенка на торте – прибежав к гейту за 25 минут до вылета, уткнулись в объявление, что выход на посадку изменили! Ещё пять минут галопа, и мы у выхода, проходим контроль безопасности, и наконец оказываемся в самолёте. Лететь больше 2 часов, можно даже и подремать – в любом случае нас должен встречать трансфер из отеля, включённый в проживание.