Сокотра, день 4.

5. Сокотра, день четвёртый.

4 день.

Сегодня команда сделала выводы из сделанных накануне замечаний насчёт пунктуальности с приготовлением завтрака и временем выезда, так что стартовали мы вовремя. Первым по плану у нас некий каньон Kalysan, который я не нашёл на органик.мапс, Адам предупредил всех насчёт плохой дороги. Сначала повторяем вчерашний путь, однако поворот к натуральному бассейну проезжаем без остановки, и ещё несколько километров едем по асфальту, периодически останавливаясь для фотосессий с бутылочными деревьями, и просто поснимать пейзажи.

Снова попался паучок, на этот раз его можно было рассмотреть получше.

Потом довольно долго ехали по грунтовке, которая не показалась хуже вчерашней. От конечной точки — парковки на краю довольно большого каньона предстоит небольшая прогулка примерно на 30-40 минут с перепадом высот метров 70.

Вид примерно от начала треккинга. Океан недалеко, но нам в другую сторону…

Дошли, возрадовались — локация офигенная, белые скалы обрамляют большой естественный бассейн с зеленоватой водой, местами неглубокий, а местами — наоборот, так, что можно попрыгать со скал, чем и занялся. Сначала с небольшой скалки, метра четыре высотой, потом раза три повспоминал, как крутить сальто, а потом Адам подсказал самую высокую точку, с которой можно безопасно прыгнуть. Во, это другое дело — там метров 9. Михалыч крут — неожиданно для меня поддержал в этом начинании, махнули оба, хорошо!

Вот примерно с точки съёмки и прыгали.

Потом прогулялись по каньону вверх, там пара небольших каскадов, но не вау. Зато Ирина подсказала, что ниже по течению есть вполне себе зачётный водопад, прогулялся и туда. Действительно, хорош! Правда, местные изгадили вид многочисленными шлангами для забора воды, пришлось слегка зафотошопить.

Я уже подгорел во второй день во время подъёма к пещере, а сейчас всё становится хуже — хотя и стараюсь прикрывать пострадавшие места, даже отражённого от почти белых скал света хватает, чтобы воздействовать на кожу.

На парковке наверху обедаем, грузимся в машины, и едем обратно, но в какой-то момент понимаю, что едем мы уже другой дорогой, и становится понятно, о какой плохой дороге шла речь. Всё стрёмно — огромные камни, уклоны такие, что бардачок между передними сиденьями самопроизвольно открывается, тащимся со скоростью километров 10 в час.

При взгляде на карту становится понятен замысел водителей — чтобы попасть в конечную точку сегодняшнего маршрута по хорошей дороге, надо вернуться на северное побережье, пересёкши весь остров, потом проехать на запад километров 10, и свернуть на юг, чтобы снова пересечь остров в противоположном направлении. Мы же сейчас едем примерно параллельно береговой линии, удалившись от неё километров на 15, срезая таким образом значительную часть пути. Расплатой служит качество «дороги», зато пейзажи интересные.

Наконец вылезаем на финальный отрезок, тут, оказывается, тоже грунтовка, но гораздо лучшего качества. Едем в основном по руслу вади, после одного из бродов передняя машина останавливается, наш водитель подъезжает к ней параллельно, чтобы переговорить, а потом, с началом движения, забывает, что прямо по курсу лежал здоровенный валун, резко трогает с места, перескакивает его и со страшным грохотом сажает крузак на днище. Немая сцена, ясно, что своим ходом съехать не получится. Но все как-то быстро самоорганизуются, подключаются и водители из машин других турагентств, и начинается спасательная операция. Сначала передок машины поддомкрачивают, и начинают строить этакую эстакаду из камней по обе стороны от злополучного валуна, подсовывая камни и под поднявшееся колесо. План понятен — приподнять машину так, чтобы валун не упирался в днище, и съехать по получившейся куче. Но хрен там — булыжник слишком велик, и крузер при попытке выехать пробуксовывет, спереди летят камни, а задние колёса наоборот — роют яму. Тогда тактика меняется — передок снова домкратят, и начинают рыть яму рядом с валуном, чтобы спихнуть его вниз, высвободив днище. Результат достигается только с третьей ямы, которые роются всё дальше в сторону, наконец совместными усилиями троих человек каменюка с большим трудом сдвигается вбок, и — ура! — путь свободен.

Сначала строили горку…

…а потом рыли.

Со всей этой суматохой задержались примерно на 30-40 минут. Вскоре стены ущелья разошлись в стороны, и впереди показался океан. Эта аттракция описывалась нам как «встреча заката на дюнах», дюны действительно есть, но настолько мелкие и невзрачные, что даже вылезать из машины неохота. Однако прогулялся, делать-то всё равно нечего, закат оказался аналогичен дюнам — никакущий.

Адам устраивает мини-брифинг: типа, можно поехать в намеченную точку на берегу океана, там пляж, душ и туалет, но и охулиард народа, либо остаться здесь, соответственно до пляжа с полкилометра, до сортира аналогично, только в другую сторону, душа нет. Лично мне пофиг, поэтому я демонстративно устраняюсь от обсуждения. Демократическим путём решаем, что надо ехать дальше, едем ещё минут 15. На месте всё, как обещали — столпотворение, все козырные места под навесами заняты, палатки тоже приходится ставить в отдалении, в сортиры/души очередь. Тем не менее вечер проходит традиционно, я, как обычно, сижу на пару часов дольше других, смотрю кино, пишу отчёт, перед сном собираю забытые на зарядке телефоны и пауэрбанки)). Я физически не могу пойти спать в 8-9, ибо точно знаю, что в результате подорвусь часа в три, и всё оставшееся время буду ворочаться без сна, полностью испортив себе ночёвку. Зато снял охреневшую козу, пришедшую инспектировать наш мешок с мусором. Впрочем, завтра будет понятно, что это была скромница)).