Катание в Аше.

На третий день я безжалостно растолкал всех пораньше, так как была запланирована поездка в Ашу. Собственно, я рассчитывал в ней заночевать, потому что это на 100 км ближе к дому, но народные методы лечения оставили неизгладимый след в душах и телах троих из нашей компании, и вечером они опять вернутся в унылую Юрюзань. Выезжаем около 10 утра. Между прочим, участок дороги по горам – от поворота на Ашу до поворота на Юрюзань самый отвратный. На базарчике на трассе у съезда к Аше выбираем сувениры.

К горе Аджигардак подъезжаем уже около 12-15. Изучив прайс у кассы, понимаем, что здесь всё дороже. Катание на весь день стоит 400 руб, на полдня (с 14) – 250. Есть ещё какие-то мутные пропуска для начинающих на ограниченное число бугелей – они дешевле. Андрей поинтересовался прокатом: получилось, что комплект на день обойдётся в 780 (!!!) рублей. Ребята решают немного поэкономить и уезжают до 14 обследовать Ашу, а мы с женой берём полноценные абонементы и устремляемся на гору.

Схема трасс в Аше.

По имеющейся информации перепад высот здесь составляет 395 м. Две последовательные швабры поднимают нас на самый верх, откуда уже можно выйти на любую трассу. Для начала спускаемся по 2, переходящей в 1 – достаточно простенькая трасса, суммарная длина 2100 м, поднимаемся ещё раз и выходим на 6. Вверху нарисован перечёркнутый чайник, а трасса позиционируется как чёрная. Чёрной я её бы не назвал, но тёмно-красной – пожалуй. Верх бугристый, дальше становится ровнее, снег достаточно жёсткий и весьма приличная крутизна. Доехав до низа, я первый раз за поездку почувствовал, что пришлось поработать независимо от собственного желания. Длина этой трассы, если остановиться у бугеля, обслуживающего её – 1300м, если проехать в самый низ, то 1800 м. Поднимаемся на бугеле вдоль 6 и уходим влево по 2а, которая представляет собой просто тропу, с лёгким уклоном идущую к началу 3, 3а и 3б. Вокруг достаточно живописно, снежные шатры на поломанных от тяжести снега берёзах, раскоряченные пихты (лиственницы?), прекрасный обзор, поскольку горой Аджигардак Урал и заканчивается, дальше в сторону Уфы – равнина. Временами попадаются угрожающие надписи: «Внимание! Трассы 3а и 3б – экстремальные!», что только подзадоривает. Сперва пробуем 3а. Ничего экстремального, просто её не готовят ратраком, как следствие – много протаявших мест в узком жёлобе, и бугры. Пытаемся внизу высмотреть наших, но они что-то задерживаются, и мы поднимаемся ещё раз и уходим на 3 (спортивная, на ней часто проводят соревнования разного ранга, длина 1300 м). Вообще-то её закрывают дважды в день на время тренировок секции, но сейчас бугель стоит, и на ней пустынно. Весь верх разрыт ратраком. Но поскольку практически все трассы Аджигардака имеют южную экспозицию, то на ярком весеннем солнышке следы от гусениц воспринимаются просто как мягкий расколбас. А ниже…просто сказка! Выглаженная подготовленная гора, чуть отпущенная солнцем, по которой по каким то причинам сегодня не спускался ни один человек! Во время этого спуска я насладился карвингом в полной мере, и потом мы с женой сладостно разглядываем свои идеальные дуги на чистом склоне.

Наталья

Заснеженные берёзы

Около 15 подъезжают остальные и остаток дня мы гоняем в своё удовольствие, много фотографируя и снимаясь на камеру. В 18 наши уезжают в Юрюзань, а мы вооружаемся номерами телефонов квартиросдатчиков, которыми обклеена касса, получаем залог за скипассы, и идём звонить в администрацию комплекса. Женщины в администрации приветливы, любезно предоставляют свой телефон, а потом и извлекают собственную толстенную тетрадь с телефонами. Общими усилиями находим приемлемый вариант и договариваемся с хозяевами о встрече. Можно было бы поселиться и в самом комплексе Аджигардак непосредственно рядом с горой – там вполне уютные домики по цене от 600 р. за двухместный номер, есть сауна с бассейном с родниковой водой, пара кафе, бильярдная, но мы решаем остановиться в городе. Завтра предстоит ранний подъём, нужно поесть перед дорогой, и проще сделать это на квартире. Ночёвка в 2-х комнатной чистой и отремонтированной квартире обходится в 150 руб с носа. По сравнению с Юрюзанью Аша производит куда более благоприятное впечатление: гораздо оживлённее на улицах, больше магазинов, и вообще всё выглядит как-то оптимистичнее.

Обратно я готов был ехать как угодно, но только не через Татарстан. Соответственно маршрут возвращения выглядел так: Аша – Уфа – М5 в сторону Самары – Красный Яр — Ульяновск – Р178 в сторону Саранска – Сурское – Алатырь – Порецкое – Сергач – Большое Мурашкино – Кстово – Нижний Новгород. Благодаря тому, что в таком варианте Татарстан был представлен кусочком примерно в 35 км (на котором было аж 3 засады, всякий раз провожаемые мной оттопыренным средним пальцем), поездка прошла гораздо спокойней и даже быстрее, несмотря на больший пробег – 12ч 40 мин, 1185 км.

К сожалению, на протяжении всей поездки РАСКовцы замечены не были… :((

При подготовке отчёта кроме личных впечатлений были использованы материалы с официального сайта Завьялихи, из буклета горнолыжного комплекса «Аджигардак», а также отчасти из журнала-путеводителя «Уральский перекрёсток» №2 за 2002г (Все горнолыжные центры Урала).

Телефоны ГК Завьялиха: +7 35111 41650.

Телефоны ООО Аджигардак: +7 35159 22044 (факс в Аше), +7 3512 344615 и 612161 (в Челябинске).