Хельсинки

Всё, чем меня пугали насчёт столицы Финляндии, оказалось правдой. Достопримечательности действительно были сомнительны и не зрелищны, так что 4 часов, которые я закладывал на осмотр – за глаза, хватило и трёх. При этом, считаю, нам изрядно повезло – в эту ночь Финляндия перешла на летнее время, и если бы не автоматическая синхронизация мобильников, мы имели бы все шансы прогадить паром. В Кировске в 1999 году мобильника у меня не было, а о переводе времени я узнал за 35 минут до поезда…(успел таки ;)). Путеводитель, кстати, тоже оказался не на высоте – некоторые упомянутые объекты я так и не сумел обнаружить на местности. В частности, «аптека в стиле модерн, расположенная в здании, чей фасад украшен изображениями лис, сов и белок» на улице Luotsikatu так и не была идентифицирована, хотя по этой проклятой улице я прошёл четырежды (!) из конца в конец. В общем, воспользовавшись благоприятной погодой, замкнули небольшое колечко, нанизав на него все основные достопримечательности. По итогам похода даже перестал удивляться, что всего лишь 200 лет назад Хельсинки был захудалой деревней с населением 4000 человек.

Успенский собор.

Бухта Южного порта.

Скульптура обнажённой Хавис Аманды, шокировавшая публику 105 лет назад.

Скульптура поэта Рунеберга в Эспланадном парке.

Финские мужики настолько суровы…

Кафедральный собор и памятник Александру II.

Кстати, и небольшой исторический экскурс будет уместен – Финляндия много раз как отдельными частями, так и целиком оттяпывалась Швецией у России и наоборот. Лишь в 1917 году страна окончательно получила независимость. Однако и это был не конец — по итогам 2й мировой СССР отжал себе часть Карелии и полуостров Рыбачий.
На паром приехали за час десять (по условиям не позже, чем за час), прошли контроль и заехали в чрево парома на нижнюю палубу. Машин было немного, заняли не более 2 по 1,5 ряда из восьми. Билет стоил 142 евро – машина и четыре человека. Паром идёт шустро, плавно рассекая воды Балтики и лишь иногда, когда корабль пересекает поля недорастаявших льдин, вибрация и слабые удары доносятся до пассажиров, попивающих пивко в салоне на носу судна. Примерно 80 км Балтийского моря преодолеваются за 2 часа.

Передний салон парома.