Часть 4. Пассо Тонале - Понте ди Леньо.

ДОБИТЬ ПОСЛЕДНЕГО КАРЛИКА. ИТАЛИЯ И САН-МАРИНО В ФЕВРАЛЕ 2019.

Часть 4. Пассо Тонале — Понте ди Леньо.

17.02

Раннего подъема не случилось. Я честно хотел подорваться пораньше, но первый день, и прочие обстоятельства выехать рано помешали. Выбрал для почина отдельный регион, не входящий в общий скипасс Мадонны — Тонале/Леньо. Почему? Ну, причин несколько. Во-первых, я изначально хотел окучить ещё пару мест поблизости от Мадонны, так почему бы и не начать с них? Во-вторых, прогноз обещал в Мадонне и прочих относительно низких посёлках дневную температуру +10, что вызывало скепсис; тут же хотя бы катуха начиналась с 1883 метров в Тонале, а высшая точка региона располагалась на отметке 3000. В третьих, в случае какой-нибудь злобной непогоды до местного подъёмника можно было добраться и без прокатной машины на летней резине, а вот выезд в горы был бы уже проблематичен. Впрочем, с последним пунктом была уже перестраховка — недельный прогноз давал на все дни аналогичные предсказания: солнце и серьёзный плюс днём.
Как бы то ни было, в одиннадцатом часу мы парковались в Тонале. Парковка платная, 3 евро день, два евро — 4 часа.

Взгляд на склоны вселял некоторое уныние — народу было пипец как много, утешало лишь то, что большинство сегодня вечером навалит по домам, ибо воскресенье. Ну а пока очереди внизу оптимизма не внушали, рассчитывал только на то, чтобы свалить подальше от самых людных трасс. Цены на скипасс наглядно демонстрировали, что и в Европе есть инфляция — 49 евро за дневной абонемент не самого раскрученного итальянского курорта со 100 километрами трасс абсолютно не грели, заставляя вспомнить андоррский форфейт образца 2000-го года: тогда 5 дней из 7 обходились всего-то в 115 долларов… Впрочем, где Андорра, а где Италия, да и у пиренейских карликов цены на месте явно не стояли…

Официальные сайты курорта: https://www.pontedilegnotonale.com/EN/home-winter/

http://www.passotonale.it/

Здешнюю катальную зону можно разделить на три сектора с абсолютно разным катанием. С одной стороны — солнечный склон шириной минимум километр, плотно расчерченный нитками креселок, между ними проложены трассы, которых хотя и много, но все они примерно одинаковые; лишь крайние слева и справа канатки забираются в гору повыше, давая хоть какое-то разнообразие спусков.

Основной склон в Тонале.

Напротив, по другую сторону долины, три последовательные очереди кабинок выводят на высшую точку региона — Passo Presena с отметкой 3000 метров, предлагая в верхней части несложные красные трассы, нижний же отрезок от верха первой очереди предлагает единственный вариант спуска — чёрный жёсткий крутяк, впрочем, ничего экстраординарного. Судя по карте, с верха и с промежуточной станции кабинок есть длинный, почти 6 км, внетрассовый маршрут, пролегающий по долине, отделённой от катального сектора скальной грядой. Сейчас это всё не актуально — я первым делом, поднявшись на 3000, метнулся за флажки, но увы и ах — даже в тени ни намёка на целину, только жёсткий задутый снег с застругами, моментально забивающий ноги и не доставляющий никакого удовольствия от катания.

Вид с выката основного склона на единственную чёрную трассу с Passo Presena на противоположном склоне долины.

Две верхние очереди кабин на Passo Presena. Вправо, в ущелье уходит внетрассовый маршрут.

Вид с Passo Presena на ледники.

Третий условный сектор — Понте ди Леньо и Теню, там в отличие от абсолютно лысых склонов Тонале, все трассы проходят в великолепных еловых лесах. В одном направлении Тонале и Леньо соединены красной трассой с длинным выкатом к старой и медленной креселке под номером 10 на карте, в другую устроен длинный подъёмник с кабинами. Впрочем, и той, и другой в течение дня нужно пользоваться не больше одного раза, так что можно и потерпеть. Зато каталка тут весьма неплохая – красные и чёрные, новичкам, пожалуй, будет неуютно.

Понте ди Леньо.

Всё это хозяйство вполне объезжается за день, вызывая некоторое сомнение в цифре «100 км» километража, нами были пропущена разве что какая-нибудь из бесчисленных вариаций основного склона в Тонале, нарисованная на карте, но на местности сливающаяся с другими трасса. В принципе региончик неплохой и местами – достаточно высокий, так что если нет завышенных требований к разнообразию и количеству спусков, то можно планировать поездку сюда и не на один день. В самом Тонале – ски-ин/ски-аут, Понте ди Леньо же – достаточно большой городок, думаю, что вариантов размещения там много.
Катались по победного, в 16:30 поехали домой.

Вид на Тонале с 13й креселки.

Креселка №14 в Тонале.