Окрестности Владивостока и Находки.

14 июня. Встречаемся в 8:30 у машины, и стартуем. Пробок нет, выходной же! Выезжаем из Владивостока сначала по знакомым уже по прогулке в первый день улицам, а затем по дороге 05Н-295 до бухты Стеклянная, это 20 км от нашего жилья. Спуск с трассы к бухте пузотёркам заказан, да и на Крете мы сочли правильным выйти и подняться пешком, когда выезжали обратно на дорогу. Бухта средней живописности, а что насчёт основной заманухи, то я скорее на стороне тех, кто писал, что по большому счёту, это полная фигня. Фоточки с нереальным количеством облизанного волнами стекла скорее всего сделаны после предварительной подготовки путём собирания стёклышек со всей округи в кадр, по факту всё не так радужно. Издали пляж вообще производит впечатление обычного, впечатление ещё портит некоторое количество всякого говна типа осколков керамической плитки, видимо, подвозимой энтузиастами для «расширения опций». В общем, ничего выдающегося, рядовой POI с завышенными ожиданиями.

До следующей остановки – ещё примерно 10 км, это бухта ШАмора, самое известное пляжное место Владивостока, в том числе и благодаря Мумий Троллю с его одноимённым альбомом. Сейчас ещё не сезон, на пляже полно водорослей, но и с поправкой на это не впечатляет. Поваляться на пляже в выхи – наверное, а заезжать за картинкой туристу сюда определённо незачем. Впрочем, насколько я знаю, места в коттеджах и прочих видах размещения бронируются за полгода, не меньше – нормальных пляжей немного, а вот желающих отдохнуть летом – хоть отбавляй, владивостокцы выкупают жильё сильно заранее.

Пять минут, и мы едем дальше – впереди 40 км до Приморского сафари-парка. Чем дальше мы от Владивостока, тем лучше погода, и когда мы подъехали к парку, от облачности не осталось и следа. Офигенно, что выехали мы достаточно рано, и попали в парк до наплыва всяких организованных туристов, в нашей группе, которую запускают в 9:50, всего-то человек 15-20. В парке доступно 3 вида экскурсий, с ними можно ознакомиться на сайте парка: https://safaripark25.ru/ , мы без малейших сомнений выбираем ту, что включает тигров. Остальное я уже точно видел, и в дикой природе, а времени, чтобы брать что-то ещё, у нас нет.
Билеты стоят 800 рублей, в экскурсоводы нам достаётся совсем молодой юноша, лет 18-19, хотя, может, я и ошибаюсь. Но дело даже не в этом – молодой человек явно пренебрегал в детстве посещением логопеда, и с дикцией у него проблемы. Что больше всего режет слух – это как у него фантастическим образом путаются «л» и «р», и я прямо сдерживался, чтобы не заржать, когда юноша вдохновенно вещал о геморойском медведе.
Хищников смотрим с мостков, обустроенных на высоте 4-5 метров над землёй, чтоб не допрыгнули, значицца. Самец тигра у них тут один, территория у него побольше, чем у самок, раз в несколько. Тигриц вроде бы трое. Животины даже и не валяются, а прогуливаются, что, несомненно, хорошо.

Наташа одной из тигриц конкретно не понравилась (а может, наоборот — понравилась, в гастрономическом смысле), и та, подкравшись сзади, внезапно бросилась на Наташу, когда мы уже спустились вниз, остановила её решётка ограды. Хм, а я и не подозревал, что сестра жены может так визжать)).

Вот что Наталья успела снять)))

После тигров потусили с косулями разных видов, жрут с рук, ничего не боятся. Навестили плешивого полярного олешка, говорят, жарко ему тут, да и маленький ышшо.

Потом пришёл черёд медведей, их почему-то поселили на склоне горы. Несколько гималайских (ой, в смысле – гиморойских), и парочка бурых. Бурый мальчик Миша умеет чесать пузо и махать лапой туристам, за что и получает от них жранину. При нас в мишке взыграли гормоны, и он попытался пристроиться сзади к медведице Маше, та сиё активно не одобрила и дала сластолюбцу отпор, смотреть было интересно.

Леопард живёт на граничащем с медведами участком, обнаружили его в нижней точке, лениво валяющегося в траве. Ну и ладно, сфотал почти в студийных условиях. Далее шло по затухающей – ещё олень, семейство кабанчиков, утки… Выходя с экскурсии, имели удовольствие обозреть следующую группу, собралось минимум человек 60. Так что приезжайте пораньше.

После сафари-парка нам предстояло без остановок доехать до Долины Атлантов, это ещё 134 км. Расстояние, которое я тут привёл – фактическое, на тот момент были определённые сомнения, с какой точки начинать пешеходный маршрут, разбирались уже на месте.
Дорога как дорога, трафик умеренный (но не сказать, чтобы маленький). В какой-то момент меня слегка сморило, передал руль Наталье и 40 минут волшебно проспал на заднем сиденье, после чего вернул себе бразды правления. Наталья сопротивлялась (любит рулить, ага), но я был непокобелим.
В Фокино остановились пообедать – обломавшись в большом ТЦ, где были исключительно кофейни и сушницы, почти случайно нашли замечательную столовую, где за три копейки вкусно поели.
После Находки, которую мы почти всю объехали по Северному проспекту, то бишь объездной, почти сразу свернули с основной дороги на ответвление Находка – Врангель, а затем – на ещё более второстепенное ответвление, ведущее к нескольким бухтам с турбазами.

Тут и асфальт кончился, впрочем, грейдер пока что был вполне приличным. ОМ настоятельно рекомендовал свернуть в садоводство, где-то там бросить машину и дальше идти пешком, однако гораздо более перспективным с точки зрения расстояния, которое предстояло проделать на ногах, выглядел вариант доехать до перевала на ответвлении к бухте Спокойная – там тоже просматривалась тропа. Яндекс был с эти солидарен, туда и поехали. Тут начался триал чуть серьёзнее, но всё равно – ничего такого, разве что на пузотёрке я бы не стал. Ориентируясь на ОМ, остановились у начала вроде бы тропы, но засомневались, и остановили проезжающую машину. Правильно сделали! Люди сказали, что надо проехать ещё с километр, и именно там начинается тропа к каменным формациям. Доехали, это как раз верхняя точка на пути в бухту Спокойная.

Теперь скалы было видно невооружённым глазом. Здесь кучковался народ, путём опроса выяснили, что идти до места – это смотря как идти, лоси могут добежать и за 45 минут, а так – часа полтора. ОМ нарисовал пилообразную траекторию, со спусками и подъёмами. Ну, пошли. Сначала последовал довольно тягучий подъём по тропе в нереально густом подлеске из молодых дубков.

Поднявшись на хребет, все разочарованно выдохнули – причудливые скалы были видны уже достаточно хорошо, но было очевидно, что для достижения цели придётся ещё минимум дважды подняться и спуститься с хребта на хребет.

Ленивые попутчики единодушно сказали «нафиг!», и меня попытались отговорить, но какого хера? Потратить столько времени, и вернуться ни с чем, тем более что цель уже видна? В общем, к скалам пошёл я один, остальные остались резвиться и фотографировать на первом хребте (справедливости ради, виды и там были уже достаточно неплохими, и интересные скалки имелись). Распадок между первым и вторым хребтом был, пожалуй, самым сложным – крутой склон с осыпающейся под ногами почвой, многочисленные насекомые, исчезающие при подъёме на хребет. Поднявшись, было обрадовался – вроде как пункт назначения был примерно на том же уровне, но тем не менее пришлось и спускаться, и снова идти вверх, правда, финальный подъём был пологим, и совсем несложным.

Скалы прикольные, больше всего ассоциаций у меня возникло с Красноярскими столбами. Разнообразия, конечно, меньше, да и доступность хуже – чтобы залезть куда-нибудь повыше, приходилось трезво оценивать свои возможности с учётом колена и всего прочего, от некоторых экспериментов пришлось отказаться. Впрочем, это я не ходил вниз по хребту из-за недостатка времени. А там явно было ещё что-то интересное. Несмотря на расстояние, ухитрился разглядеть своих – они хорошо выделялись на фоне неба, а вот они меня, как не старались, так и не увидели – на фоне скал и деревьев рассмотреть крошечную человеческую фигурку было трудновато, несмотря даже на то, что мы созвонились, и я, как мог, передавал ориентиры, где искать. В конце концов мне предложили поторапливаться, сказав, что сами они потихоньку пойдут к машине. Время и правда поджимало – на часах было уже 16:30, а мне надо ещё дойти обратно, да и путь до Владивостока не сказать чтобы близкий.
Хорошо, что погода улучшилась, в начале пути даже вершины каменных пальцев были скрыты в тумане/облаках, сейчас же развиднелось, местами проглядывало голубое небо, и было хорошо видно бухту.

Обратно добежал без приключений, меня даже ждали не сильно долго, видно, на самом деле не торопились.
Во Владивосток вернулись без приключений, ещё раз заехав в понравившуюся столовую, где заодно и на утренний завтрак запаслись, ещё и заглянули в Винлаб в соседнем доме. Возвращались другим путём – навигатор повёл по автобанам мимо аэропорта, приехали домой уже в темноте. Завтра Рома с Наташей улетали раньше нас, прикинули расписание электричек, сравнили цену на билеты с платой за такси, и поняли, что смысла нет никакого – экономия составляла всего-то 3-4 сотни, не говоря уже об удобствах. Поэтому распрощались с родственниками и разошлись по хатам собираться и спать. Возвращать машину поехал я – как раз с тем расчётом, чтобы из рентакара сразу вызвать такси в аэропорт.

15 июня. С утра встали, не торопясь, позавтракали, и выехали сдавать машину – накануне я договорился о сдаче на полтора часа позже – никто не возражал, плюсик им в карму. Впрочем, как я понял, с утра у них приезд клиентов не был запланирован, поэтому перенос на более поздний срок был воспринят на ура обеими сторонами сделки.
Сдача машины прошла без эксцессов – смело могу рекомендовать Автопилот в качестве конторы, где можно арендовать тачку во Владивостоке. Правда, вдруг обнаружилось, что списали с меня на 2000 больше, но косяк исправили в течении 15 минут, так что всё равно рекомендую.
В аэропорт доехали на такси за 1500, вызвав машину прямо к прокату, и отправились прямиком в бизнес зал ждать начала посадки. В 13 часов прошли в самолёт, посидели там некоторое время, после чего КВС сделал объявление, что вылет немного задерживается. Слегка насторожился, и, как показали дальнейшие события – небезосновательно. Спустя полчаса было объявлено, что рейс отменяется из-за технической неисправности. Б..! Места у нас были опять в самом конце салона (ага, 2 отдельных), поэтому, несмотря на отсутствие сдаваемого багажа, в очереди к окошку представительства Аэрофлота мы оказались дай бог 25-30-ми. Хорошо хоть так – очередь сзади росла очень быстро, ибо все 300+ пассажиров хотели улететь в Москву как можно быстрее. Двигалось всё чрезвычайно медленно – каждый билет переоформлялся вручную, с боков норовили подлезть всякие хитрожопые персонажи, что, безусловно, добавляло нервозности. На следующий вылет в 18 часов посчастливилось попасть первым 6 людям из очереди, далее в ход пошли рейсы с короткой стыковкой в Красноярске. Вскоре кончились и они, мы уже подошли достаточно близко к заветному окошку и слышали, что предлагается уже вылет со стыком в Красноярске, но длинным, около 8 часов. Кто-то отказывался, кто-то брал. К этому моменту стало понятно, что шансов прибыть в Москву плюс/минус вовремя нет, и я сдал билеты на поезд в НН. Прошла информация, что резервный борт пришлют не раньше завтрашнего утра. Возникла семейная дискуссия – мой пакет услуг включал страховку от задержки рейса, 50 евро за каждый час свыше трёх, но не более 250 евро – если забить, и остаться, то можно было практически отбить билеты туда/обратно, обошлись они нам, напомню, в 53 тысячи, а 500 евро тянули по курсу где-то на 45. Однако супруга не любит сидеть на месте – это ж надо ждать, потом в толпе получать ваучеры, ехать назад во Владик ночевать, и прилететь на полдня в лучшем случае позже… Я тоже за движуху, к тому же раньше мы с такой ситуацией не сталкивались, и оптимистично посчитали, что шанс получить компенсацию даже в случае вылета другим рейсом тоже есть, поэтому согласились на два последних билета Владивосток – Красноярск с прилётом в 20:35, и вылетом в Москву в 6 с чем-то утра. К этому моменту до вылета оставалось уже 40 минут, поэтому быстро прошли паспортный, тут же прошли на посадку и оперативно взлетели.
В Красноярске на стойке Аэрофлота сотрудники о-очень долго тупили, откуда мы такие – всего в таком варианте к ним обратилось трое, мы, и ещё один парень. Впрочем, были и другие – одну девушку, летевшую с нами из Владика, я точно запомнил, но она, видимо, провафлила бесплатную ночёвку от нацпера, поэтому на стойку за ваучером не явилась. Как бы то ни было, через полтора часа за нами приехало такси (я успел сбегать в близлежащий ларёк и купить пивас), отвезло нас за 40 км в город, где мы и заселились на 4 часа в гостиницу. По регламенту тачка должна была приехать за нами за 3 часа до вылета, так что на пиво и сон оставалось около 3 часов. Сюда же, в отель, привезли доставкой ужин и завтрак – вполне съедобно.
В назначенное время тачка приехала (лучше бы опоздал на часок!) и отвезла нас в аэропорт по пустым дорогам. Делать три часа было решительно нечего, тем более что посадочные уже на руках, и мы поплелись в бизнес. Так хоть посидеть нормально можно было в относительно мягких креслах, а еды у нас и без этого хватало – то, что нам привезли в гостиницу, съесть мы абсолютно не успели. Зальчик для участников банковских программ убогонький, но больше прочего поразило отсутствие собственного санузла, и в связи с этим – наличие второй двери в конце зала с выходом к общим аэропортовским сортирам. И эту дверь никто не контролировал, таким образом, совершенно любой человек, знающий о наличии такого лайфхака, запросто мог нахаляву воспользоваться услугами лаунжа.
Когда объявили посадку, и стало понятно, что сюрпризов не ожидается, взял а/билеты из Шарика в Нижний, с зазором в 2 часа. Всё прошло штатно, и в половине 12-го мы были в Нижнем, даже на работу съездил после обеда. Резервный борт из Москвы, как я потом посмотрел, вылетел из Владивостока около 10 утра, таким образом, мы выгадали примерно половину дня – при лучшем раскладе, полетев им, оказались бы дома в районе 8 вечера. А Аэрофлот ожидаемо (для меня) в выплате отказал – мол, вы сами согласились на замену, поэтому – извините… Жена сгоряча предлагала посудиться, но я почитал правила, прикинул ожидаемый геморрой, и сказал – хочешь – вперёд, но я пас.
Забили, но приобрели ценный опыт. Так с приключениями, но в целом благополучно эта поездка и завершилась.