Адлер, Сочи и Красная Поляна.

Адлер, Сочи и Красная Поляна.

Позавтракав, отправились претворят в жизнь намеченные планы. Первым делом объехали по кругу всё вот это масштабно-олимпийское, что понастроили в Имеретинской долине к Олимпиаде-2014. Правда, говорят, что надо там ножками ходить – наверное, это так, потому что из окна машины видно было мало, а картинка была, скажем так, не сильно впечатляющей. Но пешком ходить не больно-то и хотелось, и времени было немного на всё, что мы запланировали.

Совершив круг почёта, отправились к родственникам – муж сестры жены вовсю осваивает земельный участок в несколько гектаров – строит коттеджный посёлок в горах между Сочи и Адлером, от побережья минут 15-20 езды, виды просто изумительные! Масштаб, конечно, впечатляет – пара десятков коттеджей уже обжиты, полным ходом идёт строительство и общественной инфраструктуры – бассейн, спортзал и прочее, и коттеджей на продажу. Так что если возникнет желание прикупить элитную недвижимость в тех краях – милости просим, сведу с надёжным застройщиком.

Потусив там часок, всё посмотрев и поболтав с роднёй, отправились в сторону Красной поляны, намереваясь в первую очередь посетить скайбридж в Ахштырском ущелье над рекой Мзымтой. Езды около 50 км, но попадаем в пробку протяжённостью около 3 км в районе Хостинского виадука, из-за которой время на перемещение увеличивается минут на 15-20.
Хорошо, что уже не сезон, плюс на дворе будний день – парковки заполнены процентов на 10, не больше, при этом, судя по количеству народа на территории, страшно представить, что тут творится, когда они битком. Посещение — мероприятие ну очень недешёвое, особенно если не отказывать себе в экстремальных развлечениях, которые как раз и являются фишкой парка. Можно попробовать сэкономить, порыскав по сайту парка в поисках разнообразных пакетных и скидочных предложений – во время low-season непременно что-нибудь найдётся, но в целом ценник просто зашкаливает. Ну а что вы хотели – имея в своём распоряжении такой турпоток, можно ломить прайс, вообще не оглядываясь на свои затраты, ведь даже сейчас, когда народу меньше на порядок, чем в сезон, почти на все активити стоит небольшая, но очередь! Высота самой большой тарзанки – 207 м, это 1 место в России, но в мире есть места для прыжков и повыше. Но дело не в этом. Я ради интереса, пока пишу этот текст, загуглил для сравнения, сколько стоит прыжок с моста Блоукранс в ЮАР, локации — некоторое время державшей в мире 1 место по высоте, что было отмечено в том числе и в Книге рекордов Гиннесса. Так вот, сравнение выглядит так: Сочи, высота 207 метров, цена – 19000 руб, и ЮАР, мост Блоукранс, высота 216 м, актуальная стоимость прыжка 6470 руб (1400 рэндов). В три раза, мать твою! И мой опыт прыжков с тарзанки в разных локациях планеты кричит о том же – дикий оверпрайс. Но…народу хватает, поэтому ничего личного – просто бизнес.

Если же абстрагироваться от финансовых вопросов, то проект, безусловно, великолепный – и сам красавец-мост, и потрясающие виды в обе стороны, и набор разнообразных развлечений, куда, помимо банджи с разной высотой падения, входят ещё зиплайн, представленный несколькими разными вариантами, роупджампинг в подвеске, названый тут СочиСвинг, скалолазный маршрут, верёвочный парк… Ну и всякий общепит, традиционно генерящий значительную часть доходов от эксплуатации подобных мест. Мы прогулялись на ту сторону, поднялись на смотровую площадку возле станции зип-лайна, повтыкали на то, как закреплены толстенные тросы, удерживающие конструкцию, и в заключение всё-таки прокатились на мега-троллее – самом дешёвом из всего набора развлечений. Отдав по 3000 с носа, и отстояв минут 15 в очереди, были запущены на парной подвеске через ущелье, со скоростью 120 км/час пересекли его, и, катнувшись несколько раз туда-обратно вокруг нижней точки, были подтянуты к месту старта шустрой лебёдкой. После чего отбыли дальше – надо было поторопиться, чтобы успеть посмотреть, как изменилась Красная Поляна за те 10 лет, что нас тут не было. Сайт парка для интересующихся — https://skypark.ru/

Пересекши по мосту Мзымту, наконец попали на новое шоссе в КП. Хорошее, только возможностей для обгона мало, а камер – много. В Поляне уже вечерело, солнце скрылось за горами, но народу на улицах было полно, и опять закрались мысли – что же тут будет в самый разгар сезона? Конечно, посёлок мы не узнали – побывав здесь в самом начале великой стройки, когда всё наполовину было застроено ещё старыми халабудами, а наполовину – разворочено строительной техникой, мы могли пытаться найти привязку к старым ориентирам только по работавшим уже тогда нижним станциям подъёмников. Сделав кружок по розахуторовскому кластеру, поехали назад в гостиницу. Если кому-то интересно немножко посравнивать горнолыжную КП образца 2011 года с годом 2021-м, милости прошу в старый отчёт: https://duskrider.ru/places/krasnayapolyana/

С утра неторопливо собрались, поехали в аэропорт, доливши бензин в удачно расположенной как раз перед съездами на паркинг заправкой Роснефти, позвонили менеджеру, который прикатил на электросамокате, и принял довольно грязную машину, пообещав окончательно отзвониться после мойки (конечно же, забыл, пришлось набирать его самому уже перед посадкой). Мы всё-таки выкатали весь бесплатный лимит в 200км/день, накатав дополнительно ещё 41, за которые и заплатили прямо на месте, скинув менеджеру на телефон 369 рублей.
Ну а дорога домой прошла без происшествий.